G.I. Joe Classified Crankcase Review : Pilote AWE Striker

Yo Joe, voici le spécialiste de Sandstorm

Imagine un peu : Nous sommes en 1985, la guerre froide mijote encore comme un mauvais café de Cobra Commander, et Hasbro dépose une bombe sur les étagères des jouets - une petite voiture de désert de la taille d'une poupée qui semble capable de déjouer un mirage et de déjouer une tempête de sable. Voici l'A.W.E. Striker, la bête de tous les temps et de tous les environnements qui a fait des ravages dans le monde entier. G.I. Joe univers depuis près de quatre décennies. Et au volant ? Personne d'autre que Crankcase, le maestro moustachu de la pagaille dont l'idée d'une virée consiste à esquiver les chars HISS tout en sirotant un café tiède à la cantine. Avance rapide jusqu'en 2025, et la série Classified d'Hasbro - ce glorieux renouveau à l'échelle 6 pouces qui a transformé la nostalgie en une pose artistique de haut vol - ramène ce duo dynamique en exclusivité dans Pulse.

D'un prix de $99,99, l'ensemble promet non seulement une figurine et un véhicule, mais aussi un billet pour les escarmouches ensoleillées de l'histoire de Joe, avec des articulations modernes et suffisamment d'accessoires pour équiper un bataillon de Bédouins.

Mais pourquoi maintenant ? À une époque où les super-héros dominent les étagères et où les soldats en plastique prennent la poussière dans les greniers, la ligne Classified ressemble à un clin d'œil sournois de Hasbro : “Tu te souviens quand les jouets n'étaient pas seulement des objets de collection - ils étaient des campagnes ?” Cette version n'est pas un simple remake ; c'est un remix respectueux, qui reste fidèle au modèle canon tout en augmentant le niveau de détail à onze. Crankcase, né Elwood G. Indiana dans les plaines de Lawrence, au Kansas, n'est pas un Joe comme les autres. Pas de bravade de lanceur de fusée ici ; c'est le conducteur ordinaire avec un penchant pour l'excès de confiance, le gars qui dériverait à travers une embuscade de Cobra juste pour prouver ses compétences en matière de quatre roues. Associé à l'A.W.E. Striker, un véhicule si polyvalent qu'il pourrait servir d'épicerie dans le Gobi, cet ensemble incarne l'éthique des Joes : Adapte-toi, improvise et prévois toujours des munitions supplémentaires.

En tant que critique qui a passé plus d'heures à poser des figurines que la plupart des adultes n'en passent à payer leurs impôts, j'ai abordé ce jeu avec le scepticisme d'un collectionneur chevronné. Parviendrait-il à capturer l'essence zippée de l'original des années 80 sans succomber à l'excès des jouets modernes ? La sculpture de Crankcase pourrait-elle canaliser le cran vintage sans ressembler à un grognement générique ? Et le Striker est-il toujours un symbole de domination du désert dans un monde de frappes de drones et de batailles en images de synthèse ? Spoiler : Il tourne plus fort qu'un V8 à Vegas. Au cours de cet article, nous disséquerons les références canon, nous examinerons les prouesses plastiques et nous nous demanderons si ce duo mérite un arrêt permanent dans votre vitrine. Attachez vos ceintures, fans de Joe, il est temps de passer à la vitesse supérieure.

Crankcase : De la poussière du Kansas à Joe Driver Extraordinaire

Commençons par l'homme derrière la moustache : Elwood G. Indiana, plus connu sous le nom de Crankcase, le caporal E-4 dont le numéro de série (451-61-EG51) se lit comme un code secret pour “du sable dans mes chaussettes”. Apparu en 1985 dans la gamme originale des Real American Hero, Crankcase n'a pas été créé dans un laboratoire de légendes au laser comme Snake Eyes ou Storm Shadow. Non, il a émergé du cœur du pays, un natif de Lawrence, au Kansas, dont la principale spécialité militaire est répertoriée comme “Opérations de guerre du désert” avec un clin d'œil secondaire à “Conducteur de véhicule”. Dans la hiérarchie rigide des fiches Joe - ces biographies brillantes au dos de la boîte qui servaient de notes de synthèse - celle de Crankcase se lit comme une mise en garde enveloppée de bravade : “Bien qu'il connaisse le désert comme sa poche, Crankcase parvient toujours à se perdre dans ses propres rêveries. C'est un bon Joe, mais son excès de confiance peut être son pire ennemi.”

Du point de vue du canon, l'arc de Crankcase est une classe de maître en matière d'héroïsme discret. Dans la version Marvel Comics (numéros #45-50, pour être précis), il fait partie du groupe d'entraînement de Lady Jaye dans le désert du Nevada, où une escouade de prospects doit faire face à des assauts simulés de Cobra. Sous le feu de faux Rattlers et de Vipers illusoires, Crankcase fait ses preuves non pas avec ses poings ou sa puissance de feu, mais en branchant une jeep en panne et en prenant la tête d'une évasion. C'est du Joe classique : l'outsider qui s'épanouit lorsque le macadam s'arrête et que le terrain devient traître. Le dessin animé Sunbow fait écho à cela, en le faisant jouer dans des épisodes comme “The Gamesmaster” (Saison 1, Épisode 22), où il pilote l'A.W.E. Striker à travers des ruines égyptiennes, parlant de mirages tout en évitant les pièges de Destro. Pas de soliloques ici, juste un travail de roue fiable qui permet à l'équipe de rouler quand les chances s'empilent comme des dunes.

La série Classified est une incarnation de la série Classified, et Hasbro honore ce modèle avec une sculpture qui est à la fois une révérence et une réinvention. D'une hauteur standard de 6 pouces, le corps de Crankcase est une merveille partagée - il utilise des moules de figurines comme Rock ‘n Roll pour son torse robuste et endurci par le combat, mais il est personnalisé avec un pantalon cargo bronzé enfilé dans des bottes qui crient “prêt pour la cuvette de poussière”. La sculpture de sa tête ? Un triomphe de fidélité faciale : Cette moustache de morse caractéristique se retrousse comme si elle préparait une contre-attaque, encadrée par une tignasse de cheveux bruns ébouriffés qui apparaissent sous des casques interchangeables. L'un d'eux est un chapeau boonie classique pour l'ambiance des années 80 ; l'autre est un couvercle tactique avec une visière rabattable, évoquant les opérations spéciales modernes sans trahir la fraîcheur du canon.

L'articulation correspond à la norme classifiée - plus de 20 points, y compris les genoux et les coudes à double articulation qui lui permettent de s'accroupir dans une position de conduite ou de sauter du Striker à mi-dérive. Le torse à articulation sphérique se tord comme un ver de sable évitant un crochet, et le cou pivotant permet à Joe d'avoir le regard classique vers l'horizon. C'est dans les applications de peinture que l'esprit brille : L'altération subtile de son gilet suggère qu'il sort tout juste d'un haboob, tandis que les accents olive-drab sur ses gants et son écharpe rappellent ses racines camouflées dans le désert. Les boucles métalliques brillent comme si elles sortaient de l'armurerie, et le tatouage G.I. Joe aigle-globe-ancre sur son bras est assez net pour être salué.

Mais le vrai tourneur de manivelle ? Les accessoires. Neuf pièces, pour être exact, qui transforment Crankcase de conducteur en savant de la survie. Il y a les jumelles pour repérer les convois de Cobra, un couteau de survie fixé à sa cuisse (enfin un étui qui ne tombe pas comme une gourde dégonflée), et des lunettes qui s'accrochent à sa ceinture pour les dépoussiérages après les dunes. Le masque bandana et le foulard crient “improviser, s'adapter, vaincre”, ce qui est parfait pour étouffer la silice tout en communiquant avec Duke par radio.

En ce qui concerne les armes, il s'agit d'une mitraillette à crosse amovible et d'un pistolet d'appoint - tous deux en noir mat avec des pointes orange pour la sécurité, mais suffisamment détaillés pour être utilisés sur le terrain. Et n'oublions pas la tasse à café : Un clin d'œil insolent à sa fiche qui dit qu'il a “besoin d'une tasse de café pour passer la journée”. Elle est minuscule, moulée dans un plastique semblable à de la porcelaine, et tient bien dans sa main pour les rares poses à l'arrêt. Dans une file d'attente remplie de bazookas, cette humble tasse est le cœur plein d'esprit qui nous rappelle que Crankcase n'est pas qu'un chef d'orchestre ; c'est un être humain, avec une dépendance à la caféine qui rivalise avec celle de n'importe quel employé de bureau.

Bien sûr, aucune critique n'est complète sans pinaillage. La texture de l'écharpe, qui ressemble à du tissu, semble de première qualité mais s'effiloche si tu tires trop fort, et la poignée du pistolet est un peu glissante pour les mains gantées. La peinture de la moustache pourrait déteindre en cas de stockage humide, un problème mineur pour une figurine qui est par ailleurs bien verrouillée. Au prix de $99,99, la valeur de la figurine brille plus fort qu'une fusée éclairante - comparable à une figurine autonome classée au prix de $24,99, mais avec une synergie de véhicules qui l'élève au rang d'objet indispensable. Pour les collectionneurs à la recherche de la liste complète de 85 (pensez à Frostbite ou Dial-Tone), Crankcase s'intègre parfaitement, sa palette bronzée complétant l'escouade du désert sans la heurter. Et pour l'exposition ? Perche-le sur une étagère à mi-chemin, jumelles levées, et tu obtiens un diorama instantané. En bref, ce Crankcase ne se contente pas de conduire la narration - il l'accélère, prouvant que même les personnages secondaires peuvent voler la vedette quand Hasbro met la pédale douce.

Le Striker de l'A.W.E. : un héritage de courage et de vitesse

Si le Crankcase est le pouls, le A.W.E. Striker est le battement de cœur - un véhicule vétéran qui a survécu aux cassettes et aux plans quinquennaux de Cobra. Baptisé All-Weather/Environment Striker en 1985, ce buggy était la réponse d'Hasbro à la crise de la quarantaine de la jeep : Assez compact pour les attaques furtives, assez robuste pour l'Armageddon tout-terrain. Les spécifications du canon le décrivent comme une merveille multiterrain, conçue pour les opérations en montagne, dans la jungle et dans le désert, avec une transmission 4×4, une suspension indépendante et une vitesse de pointe que les cartes du dossier annoncent à “60 mph sur du sable plat” (à prendre avec un grain de silice). Dans les bandes dessinées, il fait ses débuts dans G.I. Joe #52, fonçant à travers les dunes libyennes pour intercepter un convoi d'armes Cobra, son lance-grenades crachant des charges utiles de 70 mm tandis que Crankcase sautille comme un coyote sous l'effet de la caféine. Le dessin animé met le paquet : L'épisode “La pyramide des ténèbres” (mini-série, partie 3) le voit esquiver des grilles laser en Égypte, ce qui témoigne de sa “direction très réactive” qui lui permet de pivoter sur un dixième de dollar - ou un dirham.

Au fil des décennies, le Striker a évolué comme un bon vin laissé au soleil. La réédition de 86 a modifié les décalcomanies pour une meilleure adhérence ; la version 2002 de Spy Troops a remplacé le plastique par des accents moulés sous pression ; et l'itération 2008 de Pursuit of Cobra a ajouté des lumières LED (non fonctionnelles dans les jouets, naturellement). La ligne 2020 Retro l'a réduite à l'échelle 3,75 pouces pour les puristes, mais Classified l'agrandit pour qu'elle soit compatible avec l'échelle 6 pouces, mesurant environ 10 pouces de long - assez grande pour éclipser les figurines individuelles, mais assez petite pour dominer le bureau. Fiche technique tirée des archives de YoJoe : La suspension à ressort absorbe les ‘chocs violents“, les pneus tout-terrain adhèrent comme du velcro sur du velours, et la cage montée à l'avant abrite une caméra de copilote pour le ciblage à la volée. Ce n'est pas qu'une simple balade, c'est un poste de commandement roulant, avec de la place pour trois Joes et suffisamment de ports pour remorquer un H.A.V.O.C. si les choses se gâtent.

Dans cette édition classifiée, Hasbro canalise cet héritage dans une force plastique qui est aussi jouable que photogénique. La carrosserie de couleur gris olive est ornée des étoiles et des rayures G.I. Joe, moulées dans un ABS durable qui résiste aux colères des tout-petits et à l'enthousiasme des adultes. Les pneus fonctionnels roulent en douceur sur les “dunes” de moquette et la suspension - de véritables essieux à ressort - rebondit de façon authentique, ce qui te permet de recréer les poursuites des bandes dessinées sans avoir à recourir à des pistolets à colle. L'arceau de sécurité ? Amovible, bien sûr, pour les opérations en plein air ou pour passer rapidement à un mode de reconnaissance à profil bas. Retire-le et tu auras de la place pour un troisième siège (inclus, de style baquet pour une ambiance vintage), transformant les courses en solo en sprints d'escouade.

Les détails de l'intérieur sont ceux qui témoignent le plus de l'esprit d'ingénierie. Le tableau de bord est orné de jauges moulées, d'un combiné radio suspendu à une pince (branche-le à l'oreille de Crankcase pour de fausses communications) et d'un levier de vitesse qui clique entre “park” et “panic”. Ne manque pas le porte-gobelet - oui, singulier, mais parfaitement dimensionné pour l'accessoire tasse à café, un clin d'œil canon à l'habitude de Crankcase de brasser de l'alcool. Le volant s'articule de façon satisfaisante et la pédale de frein s'enfonce sous la pression du pouce, imitant l'arrêt brutal avant une attaque en piqué du Rattler. L'armement ? Une mitrailleuse montée sur la tourelle avec une base pivotante et un canon élévateur, plus deux nacelles de missiles montées sur le côté qui se lancent (fléchettes en mousse souple, sécurité avant tout). Le lance-grenades de 70 mm du canon reçoit un hommage stylisé : Une nacelle avant avec un viseur rabattable, compatible avec les munitions standard de Classified pour une pagaille mélangée.

Les accessoires le font passer du statut de véhicule à celui d'usine à vignettes. L'attelage se fixe à l'arrière pour tirer des remorques (bonjour les futurs transports du M.A.R.S.), une trousse à outils (clé, pinces dans un étui) pour les réglages en milieu de mission, et deux boîtes de munitions qui s'empilent comme des Tetris pour la défense de la tourelle. Des antennes s'enclenchent dans les ports pour les communications, un bidon d'essence s'attache sur le côté pour le réalisme des arrêts de ravitaillement, et une feuille d'autocollants te permet de personnaliser ton véhicule avec des bandes de danger ou des insignes Joe, car rien ne dit mieux “opérations d'élite” que des décalcomanies bricolées. Même le capot du moteur se détache, révélant un faux V6 avec des tuyaux moulés, invitant à jeter un coup d'œil à l'amateur d'engrenages qui sommeille en chacun de nous.

Des reproches ? Le troisième siège est un peu bancal sans la cage, et le canon de la tourelle pourrait utiliser des cliquets plus serrés pour une visée ultra-précise. À cette échelle, il est plus volumineux que l'original de 85, ce qui pourrait irriter les puristes qui chassent la symétrie de l'étagère. Mais pour jouer ? C'est un rêve de désert. Associez-le à un renard du désert classifié ou à une combinaison humide pour former une équipe de reconnaissance complète, et vous obtiendrez des scénarios qui s'étendent de la bande dessinée ‘Saboteur“ aux incursions imaginaires. Du point de vue de la valeur, c'est une aubaine sur le marché de l'exclusivité - comparable à des buggies de tiers deux fois plus chers, mais avec le sceau de contrôle de qualité de Hasbro. Ce Striker ne se contente pas de susciter l'admiration, il la maintient, prouvant que les véhicules en vinyle peuvent vieillir comme le bourbon : plus lisses, plus forts et prêts pour une nouvelle tournée.

La synergie dans le sable : Figure, véhicule et canon s'affrontent

Là où le caoutchouc rencontre l'ornière, c'est l'intégration - comment le Crankcase et le Striker s'imbriquent comme un convoi bien huilé. Canoniquement, ils sont inséparables : La fiche de 1985 l'appelle le “conducteur du Striker A.W.E.”, ses spécialités étant adaptées aux astuces de terrain du buggy. Les bottes de Crankcase s'enfoncent dans l'espace pour les pieds avec un clic satisfaisant, ses coudes dégagent le tableau de bord pour lui permettre de prendre des poses en serrant les roues. Mettez-le avec le foulard gonflé et les lunettes baissées, et c'est de la pure nostalgie de 85 - rappelant cette image animée de Sunbow où il surpasse la Thunder Machine de Thrasher.

La modularité de l'ensemble brille : Le troisième siège peut accueillir un ami comme Scoop pour les promenades en compagnie d'un journaliste, tandis que l'attelage permet de remorquer des véhicules plus petits pour les poursuites de gangs à la chaîne. Les accessoires s'interchangent sans effort - les jumelles se fixent au tableau de bord, le couteau se glisse dans une pochette latérale, transformant les moments d'inactivité en opérations de renseignement. Pour les collectionneurs, il s'agit d'une drogue d'introduction : Cette exclusivité préfigure l'escouade complète du désert, le bronzage de Crankcase s'harmonisant avec les figurines à venir telles que Blizzard. La jouabilité atteint son apogée dans les dioramas : faites-le tomber d'un “escarpement” d'étagère pour tester la suspension, ou mettez en scène le démontage d'une tourelle contre une figurine de Cobra. Il ne s'agit pas d'un gadget à piles ; c'est un canon cinétique qui récompense l'imagination plutôt que les instructions.

Les avantages l'emportent largement sur les inconvénients : Fidélité au matériel d'origine, accessoires haut de gamme, et cet insaisissable “facteur de plaisir” qu'Hasbro néglige parfois. Les petits défauts, comme le plastique plus mou des cages, font pâle figure face à l'impact. À la fin de la journée, il est clair qu'il ne s'agit pas d'un jouet, mais d'une capsule temporelle avec du turbo. Vois aussi les aventures bubblegum de Disjoncteur pour plus de plaisir !

Conclusion : Plein gaz sur Joe Eternity

Alors que la poussière retombe sur notre détour par le désert, Crankcase et le Striker A.W.E. n'apparaissent pas comme des reliques, mais comme des rappels revigorés des raisons pour lesquelles G.I. Joe perdure. Dans une franchise qui s'est battue contre les guerres de jouets, les faillites et les reboots à grand spectacle, cet ensemble classifié distille l'essence : Des personnages courageux, des véhicules ingénieux et des histoires qui collent comme du sable dans vos chaussures. Hasbro a trouvé l'équilibre, en honorant le charme trop sûr d'Elwood Indiana et la ténacité tout-terrain du Striker, sans la moindre trace de fanfreluche. Pour $100, Tu n'achètes pas du plastique, tu investis dans des aventures qui s'étendent sur des bandes dessinées, des dessins animés et des étagères personnalisées.

Que tu sois un vétéran des années 80 à la recherche d'une version complète ou un nouveau venu à la recherche d'ensembles de départ, procure-toi cette exclusivité avant qu'elle ne devienne plus rare que de l'eau dans le Sahara. Mets le turbo, Joe, le combat pour la liberté est en train de prendre de l'essence.

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